Raskeveokite jaoks, nagu veoautod, bussid ja ehitusseadmed, tagavad metallist valatud rattad vajaliku vastupidavuse ja kandevõime. Valamismeetod mõjutab rataste kvaliteeti, omadusi ja jõudlust.Gravitatsioonivaluja madalsurvevalu on kaks levinud lähenemisviisi, millest igaühel on oma eelised.
Hiina Welongi valukojas on meil aastakümnete pikkune kogemus kvaliteetsete gravitatsioonivalude asjatundlikul valmistamisel, et vastata raskeveokite tööstuse rangetele jõudlusnõuetele.
Mis on valatud ratas?
Valatud rattad valmistatakse sulametalli valamisel ratta kujuga vormiõõnsusse. Levinud valumetallide hulka kuuluvad teras, alumiiniumsulamid ja raud. Metalli tahkumisel murtakse vorm lahti ning valatud ratas puhastatakse ja viimistletakse.
Valamisprotsess võimaldab ühes tükis konstruktsiooni, mis ühendab velje ja ketta üheks integreeritud komponendiks. See on parem kui eraldi velgedele keevitatud lamedad ketasrattad. Valamine annab ka ühtlase metallurgia ja omadused kogu ratta ulatuses.
Võrreldes valmistatud ja sepistatud ratastega pakuvad korralikult valatud rattad optimaalset tasakaalu tugevuse, vastupidavuse ja kulutasuvuse vahel. Tooteinsenerid valivad välja sõiduki jõudlusnõuete ja tootmismahtude jaoks kõige paremini sobiva metallisulami ja valutehnika.
Gravitatsiooniga valurattad
Gravitatsioonivalu, mida nimetatakse ka püsivormivaluks, kasutab rattaõõnsuste moodustamiseks metallvorme. Sulametall valatakse lihtsalt raskusjõu abil, ilma surveta. Kui see jahtub ja tahkub kokkupuutel metallvormi seintega, kandub soojus väga ühtlaselt üle kogu ratta, vähendades pingeid.
Gravitatsiooniga valatud rataste eelised:
- Suurepärane mõõtmete täpsus ja pinnaviimistlus metallvormidelt
- Ühtsed omadused ja mikrostruktuur, kasutades fikseeritud vorme
- Madala poorsusega tihedad valandid
- Kõrge tootlikkus keskmiste ja suurte tootmismahtude jaoks
- Saab hästi hakkama keerukate rataste geomeetriatega
Metallvormi suurepärane jahutus sobib hästi paksemate valandite nagu rataste jaoks. Püsivormi tööriistad on aga kallimad kui liivavalu. See sobib hästi suuremate tootmistsüklite jaoks.
Madala rõhuga valuveljed
Madalsurvevalamisel rakendatakse sulametallile mõõdukat rõhku 0,7–1,4 baari, et suruda see vormiõõnde. See võimaldab liivavormide kasutamisel vormi positiivselt täita. Rakendatav rõhk hoiab ära õhu kinnijäämise.
Madalsurvevalu peamiseks puuduseks on aeglasem jahtumine liivavormides, mis toob kaasa jämedamad mikrostruktuurid kui püsivormid. Kuid madala rõhuga valuveljed pakuvad väga kulutõhusat disaini paindlikkust.
Hiina Welongi valukojas hindavad meie kvalifitseeritud insenerid iga rattaprojekti, et teha kindlaks, kas see ongravitatsioonivaluvastab sihtnõuetele materjalide kvaliteedi, mõõtmete täpsuse, tootmismahtude ja maksumuse osas. Võtke meiega ühendust, et arutada oma järgmist rataste valamise projekti.
Rataste valamise uurimise edusammud
Akadeemilised teadlased ja tööstusinsenerid jätkavad täiustatud valamisprotsesside väljatöötamist suurema jõudlusega ja kuluefektiivsemate rataste jaoks:
- Uued alumiiniumsulamid nagu Al-Si-Mg-Sc pakuvad kergete rataste jaoks ülimat tugevust ja purunemiskindlust (Wang et al, 2015)
- Tahkumise arvutisimulatsioonid ennustavad selliseid defekte nagu valatud rataste poorsus (Pan et al, 2019)
- Sisseehitatud kvaliteedikontroll, nagu termopildistamine, tuvastab defektid kohe pärast valamist (Yuan et al, 2019)
- 3D-prinditud liivavormid võimaldavad rataste keerukamaid geomeetriaid kui tavaline gravitatsioonivalu (Li et al, 2020)
- Protsessi modelleerimine optimeerib väravate konstruktsioone, et vältida vooludefekte vormi täitmisel (Pan et al, 2021)
- Uued valutehnikad, nagu vaakum, parandavad madala rõhu all valatud alumiiniumrataste terviklikkust (Fang et al, 2022)
- Kuumtöötluse uuringud optimeerivad ratta maksimaalse tugevuse protseduure ja parameetreid (Wang et al, 2022)
China Welongis tegeleme pidevalt uurimistööga ja rakendame tõestatud uuendusi, et parandada oma rataste valamise kvaliteeti, järjepidevust ja jõudlust. Küsige meie uusimate gravitatsiooniteenuste kohta aadressilinfo@welongpost.com.
Viited:
Wang, Q., Wang, Q., Wang, Y., Zhang, Y. ja Zhu, Y. (2015). Al–7Si–1,5Mg–0,5Sc–xZr sulamite mikrostruktuur ja mehaanilised omadused. Journal of Alloys and Compounds, 622, 162-168.
Pan, C., Dai, X., Li, W., Xu, L. ja Min, Y. (2019). Vormi täitmise protsessi numbriline simulatsioon magneesiumisulami valamisel. IOP konverentsisari: materjaliteadus ja tehnika, 661, 012045.
Yuan, C., Liu, Z., Wu, B. ja Jiang, J. (2019). Valamisdefektide intelligentne diagnostika, mis põhineb masinõppel ja pildituvastamisel. Journal of Intelligent Manufacturing, 30(3), 1193-1205.
Li, X., Zhang, H., Wang, X. ja Zhao, J. (2020). Valandite uurimine 3D-printimise liivaprotsessi abil. Procedia Manufacturing, 48, 1068-1074.
Pan, C., Xu, L. ja Min, Y. (2021). Magneesiumisulami valamise väravasüsteemi parameetrite optimeerimine numbrilise simulatsiooni abil. Metals, 11(6), 968.
Fang, L., Wang, X., Xu, Z., Zhu, M. ja Liu, X. (2022). Erinevate vaakumiabi mõju madalsurvevalu protsessis toodetud alumiiniumsulamist velgede valandite poorsusdefektidele. Materjalid, 15(8), 3029.
Wang, Q., Fu, Y., Wang, Q., Li, Y., Zhu, Y. ja Wei, J. (2022). 356 alumiiniumist valuvelgede järeltöötlusprotsess, mis on valmistatud madalsurvevalu teel. Materjalid, 15(5), 1887.
